Tarihten Portreler 5 – Eberardo Pavesi (İtalya)

(Pedal Türkiye’de yayınlanmıştır) 

Bugün sırada 1912 yılında Giro d’Italia’yı takım olarak kazanan Atala’nın üçüncü üyesi var: Eberardo Pavesi. Daha önceki iki yazıda 1909 birincisi Luigi Ganna ve 1910-1911 birincisi Carlo Galetti’ye yer vermiştik.

Eberardo Pavesi 1883 yılında Milano ve Lodi’nin ortasında, Colturano’da doğdu, çocukluğunda ailesinin fırınında çıraktı. 1897’de ilk bisikleti olan 16 kg’lık kırmızı Raleigh’i satın aldı. 1901’de amatör bisikletçi olarak ilk çıkışını yaptı ve üç yıl içinde yaklaşık on yarış kazandı. Daha sonra profesyonel oldu ve 1904’te Giro del Lago di Como ve Pavia-Bologna’yı kazandı ve Enrico Brusoni’nin kazandığı 600 km Gran Fondo’da yedinci oldu. 1905’te 460 km’lik prestijli Roma-Napoli-Roma’yı kazandı ve hem King’s Cup’ta hem de 340 km’lik Corsa Nazionale’de üçüncü oldu.

1906’da Novi-Milan-Novi’de ikinci, Milano-Alessandria-Milan’da üçüncü ve Corsa Nazionale’de, Giro di Lombardia’da beşinci oldu. 1907’de bir Tour de France’ı tamamlayan ilk İtalyan bisikletçiydi ve genel klasmanda altıncıydı. Bir takımın teknik-lojistik desteğinin olmaması ve bu nedenle her etapta günlük yiyecek temin etmennin güçlüğü, rotanın zorluğu ve Fransız taraftarların dışlaması, performansını daha da önemli kılıyordu. Sonuç, Milano’ya döndüğünde, belediye bandosu eşliğinde belediye başkanı ve yüzlerce taraftar tarafından karşılanmıştı. Yıl içinde ayrıca Milan-Bergamo-Milano’da birinci, Milan-Torino-Milano’da dördüncü ve Milan-Sanremo’da altıncı oldu.

1908’de Atala bisiklet fabrikasının sahibi Angelo Gatti tarafından Luigi Ganna ve Carlo Galetti ile birlikte ekibinde çalışması için işe alındı. Ancak o yılki Tour de France’da, ailesinin fırınında ihtiyaç olduğu için eve çağrıldığı için üç etaptan sonra ayrıldı. Ertesi yıl, Giro d’Italia’nın tarihi ilkinde yer aldı, ancak ikinci etapta bacak yaralanması nedeniyle çekilmek zorunda kaldı; Eylül’de Giro dell’Emilia’nın ilkini kazandı ve Roma-Napoli-Roma’da ikinci oldu.

1910’da Giro d’Italia’da Roma ve Torino’da iki etap kazandı ve takım arkadaşlarında Galetti’nin arkasında ve Luigi Ganna’nın önünde genel klasmanda ikinci oldu. Üçlü, Alexandre Dumas’ın “Üç Silahşörler” adlı romanından alıntı yapılarak bu lakapla anılacaktı. Aynı yıl Il Secolo gazetesi tarafından düzenlenen bir tür paralel Giro d’Italia olan Ai mari, ai laghi, ai monti (Denizlere, göllere, dağlara)’de bir etap kazandı ve finalde Galetti’nin ardından ikinci oldu. Ertesi sezon Giro d’Italia’da Bianchi formasıyla sekizinci oldu.

1912’de ilk ve tek kez takımlar halinde düzenlenen Giro d’Italia’yı Atala takımıyla kazandı. Bundan sonra Giro Pavesi, Atala ile yarışın ödülleriyle ilgili bazı anlaşmazlıklar nedeniyle Legnano için sözleşme imzaladı. Pavesi, 1913 Giro d’Italia’da Siena ve Milano bitiş çizgilerinde iki etap kazandı ve genel klasmanda Carlo Oriani’nin ardından ikinci oldu; aynı yıl Tour de France’a katıldı ancak altıncı etapta çekildi. Ayrıca Giro di Lombardia’da beşinci olduğu ve İtalyan saat rekorunu önce Pavia’da 40.562 km ve ardından Sempione Velodrome’da 40.856 km ile iki kez kırdığı 1914 yılında Giro d’Italia’da emekli oldu. 1918’de yarışlara geri döndü, ertesi yıl Giro d’Italia’ya katıldı ve Güney İtalya bölgelerinde on aşamalı bir yarış olan Giro dei Tre Mari’de ikinci oldu. 1919’un sonunda son kez emekli oldu.

Pavesi’nin profesyonel yarışçılık sonrası da bisiklet dünyasında çok önemli bir yeri var, ona da yarın yer vereceğiz…

Görseller :

1-1912 Giro’nun ilk etabı başlıyor (Bikeraceinfo)

2-Eberardo Pavesi (Cycling Archives)

Eberardo Pavesi yarışçılığı bıraktıktan sonra, 1920’de Bianchi’de sportif direktör rolünü üstlendi. Ertesi yıl Legnano’ya döndü ve sonraki yıllarda önemli bir sportif direktör olarak kabul edildi. Legnano’da Alfredo Binda, Giovanni Brunero, Gino Bartali ve Fausto Coppi gibi geleceğin şampiyonlarıyla sözleşme yaptı. İki savaş arasındaki Giro’da en başarılı olanlar arasında yer alan Binda beş, Brunero üç, Bartali iki ve Coppi bir Giro d’Italia kazandı ki daha sonra Bartali’nin iki, Coppi’nin dört tane daha zaferi oldu. Daha sonra hikayelerinden bahsedeceğimiz bu dörtlü kariyerleri boyunca toplam yirmibeş kez genel klasmanda ilk üç sırada yer aldılar. Savaş sonrası dönemde Nino Defilippis, Ercole Baldini, Gastone Nencini, Arnaldo Pambianco ve Imerio Massignan gibi diğer yetenekli bisikletçileri keşfeden her zaman Pavesi olacaktı.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra, Giro d’Italia’nın 1949’dan 1992’ye kadar direktörü olan Vincenzo Torriani’nin yarış rotalarının belirlenmesi için “gayri resmi” bir danışmanıydı. Bunun dışında bisikletçilerle ilişkilerde arabulucu olarak bisiklet dünyasında bir başka önemli pozisyondaydı. Pavesi, hem bisiklet dünyasında hem de hayranları arasında, zekası ve iletişim becerileriyle çok popüler bir figür olarak kendini kanıtlamıştı. 1951-1952’de ünlü gazeteci Gianni Brera, Gazzetta dello Sport’un sayfalarında kendisine kurgusal bir biyografi yayınladı, bu dizi daha sonra 1952’de yayınlanan “L’avocatt in bicicletta. Il romanzo di cinquant’anni del ciclismo nel racconto di Eberardo Pavesi” (Bir bisiklet üzerinde avukat. Eberardo Pavesi’nin hikayesinde elli yıllık bisiklet yolculuğunun romanı) kitabında toplandı.

1912 şampiyonu Atala takımınında dördüncü ismi de Giovanni Micheletto …

1889 yılında Sacile’de dünyaya gelen Giovanni Micheletto asil bir kökene sahip olduğu için hayranları tarafından Sacile Kontu olarak adlandırılmaktaydı. 1913’te Tour de France’ın ilk etabını kazanmadan önce, önceki üç yılda bazı önemli yarışları kazanmayı başardı: 1910’da Giro di Lombardia, Giro di Romagna-Toscana, Giro della Provincia di Mantova, 1911’de Giro di Romagna ve hepsinden önemlisi 1912’de takım halinde Giro d’Italia. Genç yaşta bisikleti bıraktı, henüz 25 yaşındaydı ve potansiyeli yüksek bir bisikletçi olduğu düşünülüyordu; ancak emekli olmasında Birinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesi de etkendi.

Görseller

1-Eberardo Pavesi Biyografisi Kitap

2-Giovanni Micheletto