Tarihten Portreler 3 – Luigi Ganna (İtalya)

(Pedal Türkiye’de yayınlanmıştır) 

1909 yılında ilk Giro d’Italia’yı kazanan Luigi Ganna, 1883 yılında bir işçi ailesinde dünyaya geldi. Çok küçük yaşta inşaat alanında işçi olarak çalışmaya başladı ve ardından Induno Olona’dan Milano’ya gidip gelmek için her gün 100 km bisiklet sürdü. İşe giderken kullandığı bisikletle çeşitli amatör yarışlara katıldı ve 1905’te işini bırakıp kendisini tamamen bisiklete adamaya teşvik eden sonuçlar elde etti. İlk çıkışını ilk Giro di Lombardia’da yaptı, üçüncü oldu ve 18 liretlik yarış ödülünü kazandı. Uygun bir araca sahip olmadan bile podyuma çıkabilen bu güç ve direniş gösterisi, aylık 200 liret gibi görkemli bir maaşla resmi ekibe katılma teklifini aldığı Edoardo Bianchi’nin gözünden kaçmadı. Teklifi hemen kabul etti. Bianchi’de, sıkı bir spor ortaklığı ve dostluk kurduğu iki yetenekli bisikletçi Eberardo Pavesi ve Carlo Galetti (daha sonra bahsedeceğiz) ile takım oldular, öyle ki zamanın gazetelerinde Üç Silahşörler olarak ünlendiler.

Ganna, 1907’de Milan-Torino-Milano’yu kazandı ve Giro di Sicilia’da ikinci oldu, 1908’de Giro di Lombardia ve Milan-Sanremo’da birincilik sonrası Tour de France’ı beşinci olarak bitirdi. Aynı yıl Milan Velodromu’nda 40.405 km ile saat rekorunu kırdı ve bu rekor 6 yıl devam etti. Altın yılı, Atala’ya taşındığı ve 9 saat 32 dakikada Milano-Sanremo’yu kazandığı ve hepsinden önemlisi, Giro d’Italia’nın ilk yarışını kazandığı 1909’du. Bisikletten kazandığı para sayesinde o yıl evlendi ve yarış bisikletlerini modifiye etmek için donanımlı bir atölyeye sahip bir ev satın aldı.

1910, Milano-Modena ve Giro dell’Emilia’daki zaferler, Giro di Lombardia dereceleri ile büyük başarıların olduğu bir başka yıldı. Giro d’Italia’da üç etap galibiyetiyle üçüncü oldu. 1911’de Giro’nun ilk etabını Sestriere’de yokuş yukarı bitirerek kazandı. 1912’de kendini bisiklet yapımına adama fikrini düşünmeye başladı ve kişisel kullanımı için bir bisiklet yarattı. 1914’te Giro d’Italia’da feci bir şekilde düştü. Bu düşüş kalıcı bir sakatlığa yol açmadı, ancak bu, Ganna’yı rekabetçi faaliyetlerden uzaklaşmaya, kendisini yeni doğan bisiklet şirketine adamaya ve aynı zamanda bir spor takımı kurmaya yönlendirdi. 1923’te şirket ayrıca motosiklet üretmeye başladı ve Ganna kısa sürede İtalya’da ve yurtdışında takdir edilen bir marka haline geldi. 1957’de ölüm onu ​​yakaladığında, oğlu Tino’nun yardımıyla hâlâ şirketinin başındaydı.

Olumsuz iklim koşullarına karşı olağanüstü direnci ve güçlü bir fiziği nedeniyle hayranları tarafından Çamurun Kralı lakaplı Luigi Ganna’nın adı, Stadio Franco Ossola’nın içinde bulunan Varese şehrinin velodromuna verilmiştir.

Görsel, Claudia Gregori’nin 2009 yılında yayınladığı Luigi Ganna. Il romanzo del vincitore del primo Giro d’Italia del 1909 (Luigi Ganna: 1909’un ilk Giro d’Italia’sını kazananın romanı) isimli eserin kapağı.

Not: Tarihten Portreler’de bir süre Giro ile doğrudan ilişkili ilk isimlerle devam edeceğiz…